Openpr

В текущем 2024 году Росжелдором будем направлено более 6 млрд рублей на субсидирование перевозок сельскохозяйственной продукции железнодорожным транспортом. Таким образом, государство решило поддержать не только развитие транспортно-логистических связей, но и производителей. Ожидается, что основной спрос появится в сентябре-октябре – после окончания уборки урожая зерновых и прочих культур.

 

Эти субсидии будут направлены на компенсацию части затрат на транспортировку зерновой продукции по железной дороге. Это поможет снизить затраты производителей на логистику и сделать их продукцию более конкурентоспособной на рынке.

 

Ожидается, что субсидии сыграют важную роль в развитии отрасли и стимулируют производителей увеличивать объемы производства зерновой продукции. Также они помогут обеспечить стабильное снабжение рынка зерновыми культурами и сократить издержки перевозки для производителей.

 

Эксперт Ставропольского филиала Президентской академии Валерий Мякишев отмечает, что меры господдержки помогут улучшить условия транспортировки и повысить эффективность железнодорожных перевозок продукции аграрного сектора. В целом, это позволит увеличить объемы производства и экспорта зерновой продукции, а также сделать отрасль более конкурентоспособной на мировом рынке.

 

РЖД и Крымская железная дорога получают субсидии от государства за перевозку различных видов продукции, включая перерабатываемую продукцию семян масличных культур, овощную продукцию, минеральные удобрения и другие товары. Обеспечение субсидий помогает снизить стоимость перевозок и обеспечить доступность транспортировки товаров для производителей и потребителей.

Северо-Кавказский федеральный округ является одним из крупных поставщиков сельскохозяйственной продукции, а наличие железной дороги способствует развитию торговых отношений с дружественными государствами. По отчетным данным, в регионах Северного Кавказа отгрузка сельскохозяйственной продукции составила за 2023 год почти 0,5 млн тонн, что выше объемов 2022 года почти на 20%. Это свидетельствует о перспективности развития данного направления.

«Железнодорожный транспорт играет важную роль в перевозке сельскохозяйственной продукции, так как обладает рядом преимуществ, таких как большая мощность, высокая надежность и меньшая стоимость по сравнению с другими видами транспорта. Следовательно, модернизируя его инфраструктуру, развивая логистику, внедряя инновационные технологии и развивая сотрудничество с дружественными странами, возможно ежегодно увеличивать объемы экспортируемой продукции, а государство, со своей стороны, оказывает необходимую поддержку, в том числе и финансовую», - отмечает эксперт Ставропольского филиала Президентской академии Валерий Мякишев.

В текущем 2024 году Росжелдором будем направлено более 6 млрд рублей на субсидирование перевозок сельскохозяйственной продукции железнодорожным транспортом. Таким образом, государство решило поддержать не только развитие транспортно-логистических связей, но и производителей. Ожидается, что основной спрос появится в сентябре-октябре – после окончания уборки урожая зерновых и прочих культур.

 

Эти субсидии будут направлены на компенсацию части затрат на транспортировку зерновой продукции по железной дороге. Это поможет снизить затраты производителей на логистику и сделать их продукцию более конкурентоспособной на рынке.

 

Ожидается, что субсидии сыграют важную роль в развитии отрасли и стимулируют производителей увеличивать объемы производства зерновой продукции. Также они помогут обеспечить стабильное снабжение рынка зерновыми культурами и сократить издержки перевозки для производителей.

 

Эксперт Ставропольского филиала Президентской академии Валерий Мякишев отмечает, что меры господдержки помогут улучшить условия транспортировки и повысить эффективность железнодорожных перевозок продукции аграрного сектора. В целом, это позволит увеличить объемы производства и экспорта зерновой продукции, а также сделать отрасль более конкурентоспособной на мировом рынке.

 

РЖД и Крымская железная дорога получают субсидии от государства за перевозку различных видов продукции, включая перерабатываемую продукцию семян масличных культур, овощную продукцию, минеральные удобрения и другие товары. Обеспечение субсидий помогает снизить стоимость перевозок и обеспечить доступность транспортировки товаров для производителей и потребителей.

Северо-Кавказский федеральный округ является одним из крупных поставщиков сельскохозяйственной продукции, а наличие железной дороги способствует развитию торговых отношений с дружественными государствами. По отчетным данным, в регионах Северного Кавказа отгрузка сельскохозяйственной продукции составила за 2023 год почти 0,5 млн тонн, что выше объемов 2022 года почти на 20%. Это свидетельствует о перспективности развития данного направления.

«Железнодорожный транспорт играет важную роль в перевозке сельскохозяйственной продукции, так как обладает рядом преимуществ, таких как большая мощность, высокая надежность и меньшая стоимость по сравнению с другими видами транспорта. Следовательно, модернизируя его инфраструктуру, развивая логистику, внедряя инновационные технологии и развивая сотрудничество с дружественными странами, возможно ежегодно увеличивать объемы экспортируемой продукции, а государство, со своей стороны, оказывает необходимую поддержку, в том числе и финансовую», - отмечает эксперт Ставропольского филиала Президентской академии Валерий Мякишев.


Комментариев пока нет.

Прочтите также:

Это интересно: